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2020 Yamaha全新劲战Cygnus Gryphus正式发表!
别再狼来了、这次真的是水冷!网友乡民虎迷们喊了那么多年的水冷引擎终于正式装在了劲战车系之上,125c.c.单汽缸水冷引擎,最大马力9kW(12.24ps)/8,000rpm、最大扭力1.14kgm/ 6,000rpm
别再狼来了、这次真的是水冷!网友乡民虎迷们喊了那么多年的水冷引擎终于正式装在了劲战车系之上,125c.c.单汽缸水冷引擎,最大马力9kW(12.24ps)/8,000rpm、最大扭力1.14kgm/ 6,000rpm,同为Blue-Core引擎技术并有着Variable Valve Actuation, VVA可变汽门正时与SMG智能启动,很多人猜测会直接以NMax车系的125版本使用,但不论是车款用途取向或者引擎调校风格都有一小段差距,推测在CVT传动配置上也将会以较为高转而轻巧的方式呈现,以对应劲战车系所开创的「F&A多用途」车款定位。基于全新非对称车架设计,包含前后轮J值与原厂轮胎配比、悬吊角度乃至于引擎吊架本身都做出了区隔,原厂表示整体刚性提升了25%以增加操控时的稳定度与灵活度,实际仍要等到进行较为激烈的操驾测试后才能得知;而包含在五代劲战上所搭载的Advics重车级双回路ABS,这次也同样搭载于Gryphus ABS车型上,倘若真心抗拒ABS、觉得安全不值得那么高大上,本次的新车系也还是提供了UBS前后煞车连动车型可选,而其他像是更好阅读辨识的全新液晶数位仪表布局、设置于置杯架内侧的USB Port或者宽度深度兼具的全新车厢设计,都是第六代劲战Gryphus对应着F&A用途所考量到的优异使用者体验所呈现。
