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       被火车耽误的便当店！台铁在5 月底与全家推出8 款联名鲜食，首次将便当卖出车站外。台铁附业营运中心总经理林佩君（注：林佩君于7 月17 日转调观光局主任秘书）透露，自5 月底推出一个多月来，市场反应超乎预期，预计8 月再推出至少6 个全新品项。7 月中更为响应振兴券，台铁与全家再接再厉推出消费满额送「台铁吉祥票卡」，近期台铁联名活动不断，为的是什么？70 年历史的台铁，运输本业连年亏损百亿已不是新闻。2018 年台铁局新任局长张政源上任后，为弭平亏损，设下5 年附业营收翻倍的目标。而其中最具潜力的附业，当属营收在10 年内从3 亿成长到突破7 亿的台铁便当。

       林佩君表示，台铁约在10 年前意识到便当对于提振台铁营收的重要性，附业相较于运输本业，成本低且毛利高，具有发展潜力。因此台铁逐步扩增餐务室，设立足以生产铁路便当的厨房，扩大各地区的便当供给量，现在共有台北、台中、高雄、七堵、花莲、台东等6 间餐务室。另外，陆续在台中、高雄等人流量大的车站增设新的便当本铺，旅客不买票进站，也有机会享用台铁便当。随着厨房与贩售据点增加，便当销售量自然提升，2016 年起，年销量可稳定突破1,000 万个。可惜原料和便当盒的采购成本飞涨，使得获利停滞不前。因此，台铁近年的新招是主打「特色便当」推出各地限定口味。特色便当对消费者来说是全新产品，不像始终冻涨的经典排骨便当、缺乏调整定价的弹性，有机会以新的原料组合重新订出更合适的价格，创造更高的毛利。